4月14日，随着最后一节钢箱梁的顺利吊装结束，公司监理的东晓南路-广州南站连接线南段工程二标项目的重难点控制性工程——跨南大干线钢箱梁吊装工作圆满完成，标志着项目再次取得阶段性胜利，同时整体计划正稳步推进，全项目钢箱梁吊装作业已完成近20%。

东晓南二标项目作为省市双重点工程，是省内首个大规模采用预制装配化技术施工的市政桥梁工程项目。南大干线跨越段作为整个项目的重难点节段，桥跨布置为48米+80米+54米连续钢箱梁，横向为分离式三箱单室型断面，共划分8个节段，分段最大吊重45.74吨不等，使用一台500t吊机进行吊装。该段吊装施工面临着诸多困难挑战：一是钢箱梁吊装重量大，节段长，且吊装旋转角度大（最大接近270°），施工安全风险高；二是交通协调难度大，南大干线目前已部分通车，通过与交警协调，每一节段吊装作业仅提供15分钟的临时交通管制时间，吊装时间有限，对吊装配合要求高。

为高质量完成跨南大干线钢箱梁吊装监理工作，东晓南项目监理部积极为钢箱梁高精度吊装提供监理技术支持和强有力的质量安全管控措施，要求施工单位在吊装施工前根据专项施工方案及相关技术标准，对整个吊装过程进行技术交底和模拟推演，精准把握钢箱梁吊装的步骤、工序；同时积极配合建设单位与各交叉施工单位共同协调，力求最大限度减少对南大干线已通行线路的影响。

吊装施工过程中，公司领导班子成员靠前指挥，各部门及项目监理部密切配合，严格落实钢箱梁施工监理实施细则，严格按照技术规范方案和设计图纸要求，注重细节管理，强化组织协调，为实现桥梁精准就位提供有力支持，按时保质保量完成钢箱梁施工监理工作，充分展现了穗高监理的精神风貌和综合素质。

东晓南路—广州南站连接线南段工程全线建设正加快推进，预计2024年底建成通车。